在铁路货运中，煤炭运量占比很高。以往，铁路采用传统的敞车运散煤，随风四散的煤灰使奔驰的列车看上去像一条“乌龙”，对生态环境造成严重影响。“如何进行铁路抑尘，让‘闹腾’的煤灰‘静’下来，是我们工作的重心。”位于山西省长治市长治县壶高线的小宋车站党支部书记李原明说。
铁路抑尘，是指通过向货车中装载的煤炭表面喷洒专用抑尘剂，将煤炭颗粒粘在一起，形成一定厚度和强度的韧性固化层，从而有效防止煤炭在运输中产生扬尘。
作为一个三等中间站，小宋车站共有2条正线、7条到发线、1条货物线、7条专用线，承担着山西省长治县高河、经坊、司马、王庄等煤矿的煤炭运输工作。
“一列空车在专用线装满车后，车站值班员会通知抑尘站作业人员进行抑尘。”李原明说，“列车会以每小时15公里的速度接近固定抑尘站，抑尘站作业人员会把提前制好的抑尘剂装进抑尘车里。”
移动抑尘车到达货车作业点后，会把升降架升到固定的安全线范围内，在列车头部过后开始喷洒作业。“一定要控制好喷洒在煤炭上的抑尘剂的厚度，喷洒太厚，列车运行速度快时，抑尘剂会被吹走，喷洒太薄，则不能起到抑尘作用。”
据了解，小宋车站配备了1个固定抑尘站、2台移动抑尘车进行作业。精细化操作一列55节车厢载重3470吨的货运敞车，仅需2分钟至3分钟。
除对列车抑尘之外，小宋车站还按照“先急后缓、先近后远、先大后斜”的原则，加强与企业的沟通，采取建设工棚、安装防尘网、常态洒水等措施，有效抑制货场扬尘。
好的举措带来好的效果，小宋车站逐渐成为煤炭环保运输的代言车站，真正做到了让“闹腾”的煤灰“静”下来。
抑尘作业不仅改善了环境，还为客户带来了经济效益上的提升。过去没有进行抑尘作业的敞车运煤时，一列3500吨的货车会造成约0.8%的损耗，损耗合计价值为1.34万元。如今的抑尘作业，不仅保护了客户利益、保护了环境，也确保了增运增收。
“收货人对铁路采取的抑尘措施非常满意，到达货物实现了保价保量，不仅对环保作出贡献，更使企业成为最大的受益者。”小宋车站高河专用线销售部副部长马宝峰说。(经济日报 记者 夏先清 通讯员 苏睿)
