“合闸送电!”随着一声指令，由中铁一局电务公司承建的广西大凭高速公路机电项目马能隧道顺利通电亮灯，成为全线第一座“点亮”的隧道。
施工过程中，项目部积极克服隧道施工界面交叉，扬尘较大，高空作业，桥架、灯具施工线型难以控制等困难，主动对接土建单位，科学规划、流水线作业，采用激光墨线仪与水平仪结合的方式划线定位，并通过桥架线型与灯具线型相互印证，解决了隧道内桥架、支架线型控制难题。通过增加临时照明、做好洞口防护、采用升降台车等措施，有效解决了隧道施工安全问题。
此外，在“交投先锋+大凭铁军”联合党建品牌引领下，项目党支部成立首件工程党员突击队，项目党员冲锋在前，凝心聚力，担当落实，坚持首件工程示范引领作用，从支架、桥架、照明灯具到接地系统安装、线缆敷设及接续等施工，处处体现“大凭铁军”匠心运用。
大凭路全长146.13km，其中共设41座隧道。全线隧道照明系统采用“回路控制+智能调光”模式控制照明模式，根据时间、车流量、照度等自动调节LED灯亮度，使洞内的照明亮度与外界自然光的亮度相适应，从而达到既满足隧道照明亮度，又保证行车安全的作用。此外，在灯具桥架上采用聚氨酯材质的管箱，环保绿色的同时减少了材料使用量。
作者：张敏、杨征
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照明托架安装
灯具及托臂安装成品
隧道施工洞口安全防护
马能隧道顺利通电亮灯
