四月，繁花似锦，春天的气息让人有些沉醉，但是在港陆1450冷轧项目现场，紧张忙碌的单体调试工作却让这里早已进入了火热的夏季。现场工人正在有序的进行施工，机器的轰鸣声不绝于耳，入口段设备的试车刚刚结束不久，五连轧区域的单体试车又在紧张进行，所有的一切都在为五月整体联动试车做着最后准备。
港陆1450冷轧项目设备图
港陆1450冷轧项目是河北省重点工程之一，其中中国二十二冶主要负责工程设备安装、工艺钢结构制作安装、给排水、采暖、通风及相关电气仪表和控制系统的安装调试运行等工作。作为唐山港陆钢铁有限公司产品升级的重要项目，港陆冷轧项目肩负打开并占领市场的重任，其重要性对业主不言而喻，中国二十二冶肩上的这副担子显然不轻。
迎难而上克难关
港陆1450冷轧工程工期紧、任务重，施工过程中难免会遇到磕磕绊绊和许多技术难题。但如果问港陆1450冷轧施工中最困难的部分，现场技术人员毫无疑问地都会选择五连轧轧机牌坊安装。五连轧牌坊单片重达80.5吨，由于跨内天车起重量小、厂房结构高度低，并且和厂房钢结构进度冲突，导致无法使用汽车吊进行吊装，无形中增加了很大的安装难度。眼前的困难只是走向成功的垫脚石。为确保牌坊吊装安全和施工进度，项目技术人员精心计算、多次深入现场实测数据，并通过BIM建模、动态模拟吊装过程，制定了双机抬吊的吊装方案并通过了专家论证。在这其中，项目技术经理张嘉奕的父亲因病情恶化需要进行手术，但他却舍小家顾大家，毅然选择坚守在自己的岗位上，带领技术人员为牌坊吊装保驾护航。众志成城可移山。在所有人的努力下，5架轧机的10片牌坊全部按期安装完毕，为后续工程按期竣工打下了良好基础。
港陆1450冷轧项目设备图
五小发明和技术创新，虽然不会为企业产生很大的直接经济效益，但却能有力助推经营生产，间接取得良好的效益。港陆1450冷轧天车梁下的工艺管道重量达到500余吨，以往管道的吊装方法就是使用卷扬机进行抽管，但由于港陆1450冷轧厂房长度长、管道直径大，极易造成管道支架变形，并且已经刷好的油漆在拖动的过程中还会被刮掉，无法满足正常施工要求。项目技术人员看到这种情况，多次深入现场与施工经验丰富的老师傅一起探讨解决方法。在大家的努力下，技术人员根据老师傅的建议，设计了一套管道吊装吊具，彻底弥补了传统安装方法的漏洞，大大加快了施工进度，并且技术人员还以此为基础，对这项技术进行了总结归纳，形成了一项五小发明《天车梁下管道安装吊具》。
夯实基础强管理
项目工程管理往往是决定项目成败的关键。港陆冷轧项目以进度、安全、质量为抓手，夯实基础，全面提高项目管理水平。在进度方面，项目部组织技术人员及施工作业负责人熟悉图纸，领会设计意图，找出各工种之间交叉作业的关键环节，合理安排施工进度，对现场可能发生的问题进行全面分析，争取主动，抓住关键问题，对新技术、新材料、新施工方法以及图纸会审中提出的问题及其解决办法及时向全体施工人员交底，避免不必要的返工而延误工期。在安全管理方面，项目部秉承以人为本的理念，认真建立健全职业健康安全管理体系与环境管理体系，严格执行入场“三级教育”，进行安全知识考试，签订安全生产承诺书，做到持证上岗。由于项目工期紧、交叉作业多、设备单件重，施工高峰期又在雨季，项目部针对这些问题，积极分析排查安全隐患，不定时对现场施工、机械机具、安全用电等方面进行抽查，发现问题及时处理，切实做到了“安全第一，生命至上”。在质量管理方面，项目部建立完善的质量管理台账，对项目施工所用的原材料、半成品及成品进行质量控制，并对隐蔽工程及施工重点部位环节派专人进行跟踪检查，不留丝毫质量隐患。
一路栉风沐雨，一路披荆斩棘。二十二冶人用辛勤与努力的汗水，浇灌着港陆这片沃土，随着项目联动试车的日益临近，等待他们的又将是一个充满困难与挑战的征程。但是，勇敢的二十二冶人不会停下前进的脚步，他们一定会为港陆项目画上圆满的句号。
