中国基层网讯（记者 彭剑峰）近年来，中国的高铁网络延伸向四面八方，越来越多的城市开通高铁，让出行变得更加方便。也许是高铁已经见惯不怪了，印象中的绿皮火车，已经越来越模糊了。但在一些经济相对不发达的地区，依然有绿皮火车在运转着。
在湘黔铁路的湖南境内，有一列供铁路职工和当地村民出行的绿皮火车，它就是7274、7273次列车。这列火车从怀化开往益阳，全程400多公里，耗时14小时，途经41个大小车站。
11月30日，记者在新化县孟公镇采访，采访地点正在横阳山火车站的边上。看到呼啸而过的火车，看到站台上的“横阳山站”那几个字，记者就萌发了想坐慢车回娄底的想法。
这个小站，虽然在湘黔铁路上微不足道，但它曾经是孟公人们通往外界的一个窗口。当年的这个小站，旅客络绎不绝，每天都有三至四趟火车在此停靠两分钟。如今，随着高铁时代的飞速发展，这个小站在人们的视野里逐渐模糊，幸运的是，这小站被保留了下来。
下午3点40分，那列7274次慢车缓缓进站。记者和一群肩挑手提的旅客随即上了车。由于事先和列车长常和平进行了联系，待记者上车时，列车长早已在车厢处等候。
坐惯了动车高铁，坐在这列绿皮火车上，仿佛能让人感觉到穿越时光。现在运行的7274次列车跟几十年一样，没有列车广播，没有空调，只有6节车厢，车顶的风扇，随着天气的变冷已被拆掉。
坐在车厢里，热情的常列车长陪着记者在各个车厢走了一圈。记者发现整个车厢内干干净净， 秩序井然，旅客们有说有笑，如同与亲戚在攀谈，无一旅客吸烟。记者随机采访了部分旅客，来自张家界的黄老汉告诉记者，坐这趟车，既实惠，又舒适，不用为没座位而发愁。
坐在车厢内，见到如此干净、和谐的场面，记者想起了那个时代的绿皮火车。那时的火车拥挤而闷热，车厢脏乱差，声音高中低。逢上炎热天，汗馊味、人体味，无孔不入，整个车厢弥漫着各种味道，拉家常的、谈国家大事的、瞎吹的，甚至为座位吵架的，随处可见。
至于绿皮火车为何被漆成绿色，列车长常和平笑嘻嘻地告诉记者，想来也许在发明者的眼中，火车就和邮局一样，担负着“使者”的角色，载着人们从起点到终点。
现在的绿皮火车，只有在中小城市才能见到，它行驶的范围只能在本省。见站就停的绿皮火车，说白了就是一趟“便民车”，如果春运来临，“便民车”便会停运。只要有快车通过，它就会临时停车，“礼让”这些“老大”先行。
虽然7274是一辆慢车，但它沿途的风景却让人着迷，让很多游客为了坐火车而去坐火车。7274列车窗外的风景是雪峰山，雪峰山的山水不但气势磅礴，也给人一种小家碧玉的感觉。
