原标题:通讯：火车头里的“厕所革命”
值班人员正在进行机车卸污上水. 李红武 摄
中新网广州2月6日电 题： 火车头里的“厕所革命”
作者 许彬 李红武 郭军
谁都有可能“内急”，何况日夜兼程、披星戴月的火车司机。火车头里有没有厕所，火车司机究竟怎么上厕所?
地处湘中要塞的广铁集团株洲机务段承担着京广线、沪昆线、湘桂线、石长线等线路客货列车牵引任务，最远西至怀化，南至广州，运行里程达3879公里。然后，早年和谐号在该段投入使用时，因配套吸污处理能力跟不上，厕所无奈暂由“铁将军”把门。随着铁路大提速，列车停站次数和时间不断优化，火车司机“如厕”难问题亟待解决。
如今，占总配属86.9%的272台主力机型和谐号机车均带厕所。
2月5日15时20分，和谐型机车6308从株北站1场转线首站达到株洲整备场卸污区，进行厕所补水和卸污作业。
“火车司机的需求放在第一位”。从2013年始，该段上下坚持不断推动“厕所革命”向纵深发展，先后在株洲、衡阳、郴州、永州四地投入约176万改造整备场，建好配齐地面吸污点和设备，着力提升火车司机的工作生活品质，化解“如厕难”引发的人车不安全风险。
听到机车鸣笛声，党员值班员刘国宏、李桂华迅速从屋内迈向站台，刘国宏在司机端设置防护禁动旗，李桂华麻利的一手将真空卸污泵接头套牢在机车厕所排污口，一手将上水管对准厕所水箱口，3分钟不到，污尽水满。待刘国宏在机车运行日志上盖章确认，取回禁动旗，回屋登记好机车型号、卸污时间等信息，首道工序便算完成。
因水压大，为防上水管脱出，48岁的李桂华长期用力顶住接头，右手虎口生了老茧。“反正时间短，用手方便”谈及为何不想办法改进时，一旁的刘国宏给出了答案。
据悉，卸污场配备了两台真空卸污泵，可同时满足2台机车卸污作业，日均卸污144台机车。
片刻，株洲整备车间道岔集控组通过监控视频确认禁动旗已拆，便开放机车由卸污区入整备股道的径路。
透过窗户，看到有机车入库，一头短发、44岁的保洁组长匡杏英立马吆喝姐妹们跨上“行头”准备上车保洁。洗厕灵、毛刷、生香等保洁工具在她们手上轮番上阵，忙完面上的清扫，又细心的添加洗手液和擦手纸，16分钟不到，约一平米大的厕所“焕然一新”，飘出了淡淡的清香。
“春运高峰期要来了，多备点货”，休息间堆满了保洁用品，匡杏英说，“现在洗厕灵、生香等用得比平日里快一倍”，仅在2月4日，他们就“梳妆打扮”了92台机车厕所。
“如厕是一种享受。”老司机吴星光对火车头里的“厕所革命”赞不绝口，以前即使站停、在区间等信号停车允许如厕，但那种窘境方式，不仅犯难，而且不雅，还不安全。
株洲检修车间电器钳工崔欢松接到整备地勤人员的报活后，挎着工具包径直登上了和谐机车6308，15分钟内就处理好了厕所排水不畅问题。机车厕所“门诊”的3位“医生”平日主要对正常扣修的机车进行维保。春运里，为方便“急诊”，他们把“门诊”由检修库前移到了整备场。
42岁的崔欢松已有3年“医龄”，对付机车厕所“疑难杂症”，琢磨出了“听摸看”三诊法，并与同事一起改造升级了厕所的“水、气、电”路：改进厕所排水槽，避免因积水造成机车接地;将塑料管换为铜管，避免引发车头总风管漏风;增加智能模块，即使机车不升弓取电，厕所照常能用。(完)
