编者按 运河兴，百业盛；航道通，万事达。古有“官舸商舶鳞集，麻拥于济城之下”的景象，今现“湖中运河，水上列车”的景观。如今在山东，京杭大运河以特有的交通物流优势，为大运河沿线各地源源不断运送着资源，成为推动区域经济社会发展的“黄金水道”。而在山东梁山，恰逢“两条线”交汇：一条是“西煤东运”的重要通道瓦日铁路，一条是“北煤南运”的重要航道京杭大运河。依托“瓦日铁路→京杭运河→长江”之“工”字型大通道，梁山港实现了“公路+铁路+水运+集装化运输”多式联运，能源产地的资源出得来、资源需求地供得上、运输中转地形成大物流产业。
争做港航物流产业发展主力军
——写在梁山港通航运营一周年之际
特约记者 王传钧
时光荏苒，岁月如歌。弹指一挥间，梁山港通航已有一年。行走在这座现代化的港口码头，不由得让人思绪万千，就是这片神奇而美丽的大运河畔，圆了济宁能源人期盼了多年的港航梦，迎来了济宁能源港航物流产业大发展的春天。
2021年4月9日通航至今，梁山港上下统一思想、凝心聚力、锐意进取，用智慧和信心应对困难，用勤劳和汗水诠释担当，用改革和创新激发活力，确保了港口安全高效发展。通航一年来，到发量和销售额快速增长，梁山港仅火车来煤就有1378列、709万吨，发运煤炭724万吨，比未通航前（一年）多发运煤炭90万吨；单日最高来煤量4.77万吨，单日最高发运量5.11万吨；单月最高来煤量90.5 万吨，单月最高发运量94.09万吨，销售收入突破63亿元，梁山港一跃成为山东省知名的内河航运港口，并被业界誉为不产煤的“地上煤矿”；成了京杭大运河上“西煤东输、北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。
党建引领聚合力 强！
党建文化是企业文化的基础、底色。梁山港坚持党建工作为引领，深化党建品牌建设和工会工作，创建“五心”党建品牌（即：“党员忠心、员工用心、管理正心、企业关心、文化聚心”）。组建了“党建引领、意识形态工作专班”等十七个重点工作专班体系，以“强突破、打基础、练内功、树名片、求发展”为统领，着力围绕基础夯实年、基础达标年、转型升级年，把梁山港建设好、发展好、经营好。
根据党建引领、意识形态工作专班职责任务，梁山港先后印发了《关于加强文明建设强化工作纪律的通知》《关于公布梁山港12345发展战略及企业核心价值观等核心理念的通知》《梁山港“党建领航·五心塑造”党建品牌创建工作实施方案》《关于印发〈梁山港开展“奋战百天、献礼百年”系列工作方案〉的通知》《关于印发〈党史学习教育实施方案〉的通知》等一系列制度文件。其中，在“学党史、转作风、见行动”活动中，集中为职工办理实事29项；全面推进职工思想动态信息卡制度，通过“职工说事→分类理事→明责干事→跟踪评事”，实现“职工思想四步清”，解决职工思想困惑，解除职工后顾之忧，体现企业“以人为本”情怀。
在深入开展干部作风大整顿活动中，公司班子成员，副区级及以上管理人员每人撰写心得体会2篇、学习对照思想剖析材料5篇、“述思想”材料1篇；领导班子下基层调研报告5篇；完成四轮公司层面的述思想会议，范围涵盖到副区级及以上47名中基层管理人员，不合格、没按时参会的16人全部再次重述思想，做到了每人达标、人人过关。年底，又对71名中基层干部、后备人才进行了多维度、智能化、快捷高效地评议、评价，为干部作风形象进行“精准画像”，成为梁山港干部作风大整中的一道“名片”，在集团公司尚属首次，为公司三项制度改革提供了重要参考依据。
2022年2月，梁山港党委印发了《关于打造钢班子铁队伍的实施意见》，真正锻造一支“信念坚定、政治可靠，作风优良、清正廉洁，改革创新、敢于担当，能力过硬、实绩突出”的钢班子，打造一支“忠诚、干净、担当、敬业、高素质、专业化”的铁队伍。3月，又根据集团要求开展了“打造千亿级集团 我来担当我来干”主题教育活动。该主题教育活动 3 月份开始启动，贯穿全年。面向公司全体干部职工，着重围绕“打造千亿级集团 我来担当我来干”，打造国内一流百亿智慧物流园区，建成江北内河第一港口，结合梁山港“1144”工作总思路，10 大奋斗目标，101 项重点工作，打造钢班子铁队伍实施意见，“三争六讲”，开展以“大学习、大讨论、大体验、大对标、大调研、大实践”为主要载体的“六大专项行动”。梁山港作为集团公司港航产业的“龙头”“领头雁”，正树立“以发展论英雄、以实绩论英雄、以结果论英雄”的三个导向，不管多大困难，不管多么艰险，只吹“冲锋号”、不打“退堂鼓”，起步就冲刺、开局就决战，以敢打必胜的胆略气魄、激情燃烧的拼搏精神“争一流、争第一、争唯一”，跑出加速度、干出高效率，奋力开创梁山港发展的新局面，快速建成百亿智慧物流园区、建成江北内河第一港口，让梁山港真正大起来、强起来、富起来。
通航一年来，梁山港干部职工团结和谐、队伍稳定、政通人和、政治清明。梁山港先后被济宁市委表彰为“勇于创新奖先进集体”，被山东省委表彰为“山东省先进基层党组织”（集团唯一）,梁山港多式联运物流创新案例被国家发改委列为物流业制造业深度融合创新发展入围案例（济宁市唯一），被济宁能源发展集团党委授予“先进党委理论学习中心”，被济宁市总工会授予“AAAA”级劳动关系和谐企业，被济宁市委市政府表彰为市级“文明单位”，被山东省发改委授予“山东省‘十四五’规划实施创新试点单位”（济宁市唯一）。
安全环保增效益 高！
梁山港建立健全安全六大体系。建立健全安全生产责任体系，明确公司全员安全责任制清单；建立健全安环管理制度体系，修订完善安全管理、环保治理制度规程68项，规范现场操作流程；建立健全风险辨识管控体系，梳理排查48项重大隐患工作，100项风险管控点，明确责任管控、实行闭合管理；建立健全安全生产警示教育体系，组织安全警示教育日24次，观看案例视频20次，利用开展“三个一”活动安全谈心谈话540次；建立健全安全检查考核体系，全年累计各类安全排查195次，累计查出隐患缺陷4522项，闭合4399项，闭合率97.28%；建立健全职业卫生管理体系，维护职工身心健康。
全力推进现场“标准化”工作。坚持反复抓、抓反复，制定“12455”标准化提升方案，定标准、定责任、定时限，确定五个标准化示范岗，以点带面，推动煤流系统、岗位机台、设备管理、码头前沿、环境保护的标准化提升。推行“网格化、实名制”管控模式。结合现场实际，编制安全、环保网格化实施意见，绘制网格化管理平面布置图。做到安全、环保监管纵向到底、横向到边、不留死角的网格化监管模式。
推行安全环保隐患“曝光台”。深挖隐蔽致灾因素，形成53项问题清单，定期调度考核；建立安全隐患“曝光台”，每天调度会“曝光”生产、生活系统存在的典型问题推行安全、环保“巡视”监督形式，对港区隐患全面“体检”、专项帮扶、专项提升。
通航一年来，梁山港先后获得济宁市“五星级”港口荣誉称号以及“园林式居住单位”荣誉称号。梁山港在全市范围内率先启用108辆LNG新能源汽车，与中船贸易上海公司合作，制造4艘LNG新能源船舶并投入使用。全国最大单体钢结构封闭式储煤棚内建有智能化抑尘系统，通过在煤棚内安装雾炮、粉尘在线监测和视频监视等设备，建设“测控治”一体化智能平台；同时配备相应数量的五参数粉尘监测仪，球机和枪球一体机摄像头。实现空气质量监测监视设备和治理设备的综合线上管理，实现“边监测、边治理”。煤棚上部安装了3兆瓦的光伏发电系统，实现了港口用电环保提升。4月30日，济宁市重点企业移动源迭代升级现场会和济宁市市管企业倡导使用国六和新能源机动车现场会均选址在梁山港召开，梁山港已成为全市绿色环保、使用新能源的标杆型企业。
梁山港2021年被纳入山东省“十四五”规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划、山东省“十四五”综合交通运输重点项目库、获得国家煤炭储备能力建设中央基建1650万元补助资金。充分利用减税降费政策降成本，完成增值税留底退税金额3353万元；所得税款返还311万元，减少了银行融资，可节约财务费用约180万元。通过积极争取，将铁路代运营费用由原来每年300万元降至182万元，每年节约费用117.65万元。同时，梁山港申报了《国家第四批多式联运示范工程》，已通过省交通厅专家评审，目前正在上报至国家部委，未来社会效益将大幅增加。
参观考察促提升 好！
2021年4月30日，济宁市重点企业移动源迭代升级现场会在梁山港举行，200多位与会人员到梁山港参观学习；5月18日，全国政协副主席，交通运输部党组书记杨传堂到梁山港调研；6月8日，全国煤炭储备能力建设现场会在曲阜召开，与会人员驱车70公里到梁山港现场观摩全国最大跨度钢结构储煤棚；6月16日，四川省煤炭产业集团客人到梁山港参观调研；7 月11日，山东省政协原副主席李殿魁到梁山港参观调研；9月9日，湖北省港口集团党委委员、副总经理胡湘建一行人到梁山港调研；10月17日，时任山东省委副书记、代省长周乃翔在济宁市委书记、市人大常委会主任林红玉的陪同下，以“四不两直”方式到梁山港调研指导煤炭储运、能源保供、水网建设工作。刚送走一拨客人，又迎来一拨参观人员，时有交叉，循环往复……
通航以后，梁山港的名气与日俱增，不断吸引着社会各界领导、客商、同行和新闻媒体的朋友前来参观调研采访。每天迎来送往、忙忙碌碌，成了梁山港综合管理部接待团队的新常态。由于人多事多参观多，再敬业也难免出差错，这反而促进了梁山港接待质量的快速提升，通过不断总结接待经验教训，他们制定印发了《梁山港常态化迎检方案》，对迎检区域进行了等级划分，常态化迎检水平得到上级领导的一致认可和好评。据不完全统计，通航一年来，梁山港累计接待考察来访、组织大型活动516次，其中接待省、市、县领导多达300余次，最多的时候，一天就接待9拨客人，单拨客人最多的时候甚至超过二百人。
6月8日至9日，全国煤炭储备能力建设现场会在山东曲阜召开。国家发展改革委经济运行调节局副局长许正斌，山东省政府党组成员、省发展改革委党组书记、主任周连华，济宁市委书记、市人大常委会主任林红玉出席会议。8日下午，与会人员驱车70公里专程到梁山港亚洲最大跨度钢结构储煤棚（山东煤炭应急储备基地）、港口码头作业区、万吨列车智能卸车机房等地进行现场观摩。
在全国最大跨度钢结构储煤棚内，梁山港党委书记、董事长、总经理陈哲向与会领导介绍了煤炭储备情况和煤棚环保设施。该煤棚内部安装了雾炮、粉尘在线监测和视频监视设备，建设“测控治”一体化智能平台。内部还采用智能尘感喷淋降尘系统和自动化消防系统，无论是大雾天气、雨雪寒潮，还是环保预警，都不受任何影响；再加上108辆LNG国六运输车的启用，破除了环保预警影响发运的限制，为环保港口、生态港口建设奠定了硬件基础。棚顶安装的3兆瓦光伏发电系统，每年可为梁山港节约50余万元电费，创造出可观的绿色生态效益。
国家发展改革委经济运行调节局副局长许正斌对梁山港的煤炭储备能力建设工作给予肯定，并指出，提高煤炭储备能力是增强国家能源安全保障能力、促进煤炭市场供需动态平衡的重要举措，也是煤炭产供储销体系建设的重要内容。要进一步压实责任、完善机制、加快进度，保质保量完成煤炭储备能力建设任务，全力做好煤炭供应保障工作，为经济高质量发展和人民美好生活需要提供坚实能源保障。
宣传给力添美誉 巧！
新闻宣传工作是企业的喉舌，是激励员工、凝聚人心、塑造形象的重要手段。为进一步强化新闻宣传意识，全方位展示企业发展状态，梁山港主动打造富有自身特色的高质量作品，通航一年来取得了明显成效，在市级及以上新闻媒体成功发表宣传报道200多篇（集团所属企业唯一年度外宣超过200篇的），不仅“走心”，而且抢眼，大大提升了山东济宁和梁山港的社会知名度、美誉度。
梁山港加强对新闻宣传报道工作的组织领导，成立了以公司负责人为组长的新闻宣传领导小组，把宣传报道工作纳入重点工作考核，本着“向全社会要知名度、向全行业要美誉度”的原则，补齐自身短板，拟定切实可行的宣传管理制度，印发了《关于进一步加强宣传报道工作考核的通知》，明确了各部门每月稿件报送数量、核心报道员名单、稿件奖励标准等，建立了“梁山港宣”通讯员微信群，挖掘基层潜力，强化责任落实，分解任务指标，层层传递压力，积极落实“月通报、月奖励”制度，努力形成“人人重视、人人参与、人人受益”的新闻宣传大格局。此举大大激发了广大通讯员的写稿和投稿热情，上稿率也呈现出逐月攀升的态势。
新闻宣传工作会接地气、能连现场、外树形象是关键，为真正讲好梁山港故事、传播梁山港声音，梁山港党群工作部每月初编辑出版《梁山港》杂志，该杂志目前已成了梁山港广大干部员工最接地气的“精神食粮”、通讯员争相展示作品的平台。光会写稿，不会投稿，不行；投的稿多，发表却少，也不行。为此，梁山港实行“两条腿”走路，并主动通过集团公司迈出向主流行业媒体投稿的坚定步伐。在做好向集团公司常规性供稿的同时，以梁山港“行业媒体特约记者”为首加大对外部新闻媒体的供稿力度。明确专人对基层稿件进行审核修改，充分利用“梁山港宣”微信群“晒成绩”，便于及时统计外宣作品发表情况，切实解决大家对外宣发表状况看不见、够不着、不知道的问题，促进各部门有意识地提高宣传作品数量和质量，通航一年间，梁山港外投并在市级及以上新闻媒体成功发表的宣传报道高达178篇。
另外，值得一提的是，外部新闻媒体单月对梁山港的宣传首破50篇（条）。2021年4月份，新华社、中央电视台、工人日报等外部新闻媒体对梁山港的宣传突破50篇大关。据统计，市级以上（含市级）新闻媒体的宣传报道数量陡升到了53篇（条），这也是梁山港自成立以来单月媒体“露脸儿”最多的一次。
据了解，在济宁能源发展集团党群工作部和市委宣传部的大力支持下，4月份宣传报道梁山港的中央级媒体主要有新华社、中央电视台、光明日报、中国青年报、工人日报，行业媒体主要有中国煤炭报、中国矿业报、科技日报、中国水运报、现代物流报，省级媒体主要有山东电视台、中国山东网、大众日报、齐鲁晚报、山东工人报、山东国资杂志，市级媒体主要有济南日报、济宁电视台、济宁日报、济宁新闻网、东方圣城网。还有，新浪网、网易、舜网、澎湃在线、国家煤炭工业网、中国港口网等新闻门户和知名网站也对梁山港进行了“文图并茂式”的宣传推广。
其中，新华社的《济宁梁山港公铁水多式联运通航促沿京杭运河城市发展》、科技日报的《“黄金水道”上的梁山港通航，意味着什么？》、工人日报的《水浒故里有了港口 山东济宁梁山港公铁水多式联运正式通航》、国家煤炭工业网的《勇拓京杭运河联结世界的港航经济复兴之路——写在江北最大内河港口梁山港正式通航之际》、中国矿业报的《大运河畔的“地上煤矿”——济宁能源发展集团有限公司梁山港通航小记》、齐鲁晚报的《对接“一带一路”！这个港口让济宁的“朋友圈”越来越大》、山东国资杂志的《梁山港通航 济宁续梦“江北小苏州”》和济宁日报的《京杭巨轮扬帆起 通江达海续荣光——写在江北最大内河港口济宁能源梁山港通航之际》等新闻消息和通讯大稿还在社会上产生了强烈反响，梁山港的社会知名度和美誉度与日俱增，梁山港也一度成为网红打卡地。
发展潜力无限量 阔！
有业内人士表示，由于我国煤炭资源分布不均，南方地区对煤炭的巨大需求加剧了我国煤炭资源跨地区调配的压力。在此情况下，密切铁路与港口合作，积极促进港口建设融入交通强国战略；利用好铁路、水路、公路打造完善现代综合交通运输体系，提高运输效率，优化国家综合立体交通网络布局。梁山港通航一年来，铁水联运优势得以充分发挥。不同于其他运输方式，铁路运输与水路运输都有运能大、耗能小的优势与特点，梁山港实现了铁运与水运的强强联手，大大缓解了北煤南调的巨大压力，在节约资源与成本的同时，更提高了运输效率。过去晋陕蒙地区每年7600万吨的煤炭都是通过瓦日铁路运到日照，然后通过海轮运输到南方地区，再进行大船倒小船，每吨运输成本240元，现在通过瓦日铁路运输到梁山港，然后通过京杭运河运到南方，成本缩减至每吨180元。不仅让北煤南运变得更加方便快捷，而且每年还可为客户节省运输成本8到10亿元，省出来的都是利润。
今年春节后，梁山港党委书记、董事长陈哲亲自率领营销团队先是对接太阳纸业、华勤橡胶、东宏管业等济宁本土知名企业，“一企一策”提供物流运输方案；后又专程对接中船贸易、山东港口集团、江苏港口集团、湖北港口集团、陕煤运销集团、山西锦兴煤气化等先进企业集团，上联“晋陕蒙”，下联“江浙沪”，稳定双向货源市场，不断壮大梁山港上下游“朋友圈”，打造“钟摆式”货物运输模式，大大降低物流综合运输成本，让客户早日享受到实惠和便利。
梁山港优化运营模式、增加“贸易+站台”新型模式。以贸易为引领，坚持做贸易港理念不动摇，有效抵御市场下行时贸易港业务量下滑严重风险，在开展自营煤炭或者联营联销的客户中，有条件的针对部分客户放开港口作业（站台）业务。确保贸易量在现有基础上得到增长的同时，提高港口整体吞吐量和抗风险能力。他们千方百计夯实梁山港每月100万吨业务目标，紧盯客户需求，一企一策绘好路线图，明确任务书，列出时间表，指定责任人，推动各项工作见真章、出实效，真正做到心中有数、手里有招、合作有效，全力以赴完成既定任务目标。
目前，梁山港正在大力推进智慧智能港口、森林绿色港口、安全高效港口、创新引领港口建设，积极打造百亿园区，梁山港的“朋友圈”也在不断扩大，2020年11月28日，梁山钢铁物流加工基地建设项目签约。2021年5月17日，钢铁物流加工基地建设项目正式破土动工。今年2月11日，济宁港航集团与山东曙岳车辆合作签约，与山东曙岳车辆合作共建集装箱加工制造基地项目，通过集装箱加工制造，将加速推进济宁市及周边地区航运散改集更新换代，改变运输模式，为实现公铁水集装箱无缝对接转运奠定坚实基础。今年3月27日，梁济运河航道2000吨级船舶满载首航仪式在梁山港集装箱码头举行。标志着京杭运河具备2000吨级船舶满载航行条件的航道再次北延近57公里，为梁山港发展亿吨大物流、培育百亿大产业提供了有利条件。3月底，钢铁物流加工基地建设项目又实现了正式投产，安装有5条高强钢的加工生产线，具备年加工能力50万吨、仓储50万吨、贸易50万吨。
钢铁物流加工基地建设项目不仅能实现股东（济宁港航集团、河北物流集团、山东柏颐车业）三方优势互补，强强联合，打通完善产业链条，形成以钢材运输、加工、销售为一体的产业集群，而且还能促进梁山港打造“仓储、运输和配送、多式联运、加工制造与流通、信息服务、综合服务和金融服务”七大服务功能，构筑“大宗干散货、钢材、集装箱运输和现代物流”四大重点体系，围绕“前港后厂”发展模式推进“港口+贸易+金融+免税港区+港产城建设”深度融合，3年至5年形成年产值300亿元以上、年吞吐量达5000万吨至7000万吨的现代港口物流智慧化工业园区，并实现梁山港国内资本市场的主板上市，进一步壮大山东的工业基础和经济总量。
百舸争流，奋楫者先；中流击水，勇进者胜。梁山港正深入开展“打造千亿级集团 我来担当我来干”主题教育活动，团结带领广大干部职工以敢打必胜的胆略气魄，激情燃烧的进击状态“争一流、争第一、争唯一”。他们紧紧抓住“十四五”时期战略机遇，完整、准确、全面贯彻新发展理念，顺应绿色、低碳、智慧港航物流业发展趋势，强港航，畅物流，兴产业，沿着高质量发展航向勇毅前行。全力打造“京杭运河集装箱多式联运的示范者、智慧化绿色物流的创新者、济宁市港产城协同化发展的推动者”，形成京杭运河港口运营、物流运输、金融赋能、贸易开放的大宗货物的“济宁价格指数”。做好“物流业制造业深度融合创新发展”这篇大文章，发挥铁水联运区域优势，助推国家经济建设，为国家京杭运河系列布局做出应有的贡献，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
