原标题:为春运听音、检修上万只喇叭 他25年来没吃过一顿团圆饭
59岁的上海“老爷叔”郁平与他的工作装备。 张亨伟 摄
上海“爷叔”为春运听音、检修上万只喇叭 25年来没吃过一顿团圆饭
中新网上海2月8日电(记者 张亨伟)2月7日深夜，一列从北方增援上海春运的临客列车驶入上海站库区，59岁的老党员、上海“爷叔”郁平开始了一天的工作，也许这是他职业生涯中，最后一次为春运工作。
郁平在列车广播室内检查线路。 张亨伟 摄
59岁的老郁依旧身轻如燕，登高，攀爬不在话下。 张亨伟 摄
遇到生锈的螺丝，老郁拧起来就有些费劲了。 张亨伟 摄
一列临客共18节车厢，一节车厢有5个喇叭，总共90个，老郁不会放过任何一个。 张亨伟 摄
由于列车的喇叭都在车厢顶部，因此登高，攀爬成了临客广播安装工的基本功。 张亨伟 摄
郁平，一名上海铁路通讯段普通的临客广播安装工人，他所在的作业点只有三个人，春节期间他通常让两位外地的徒弟回家过年，自己一人坚守在春运第一线，25年来从来没有回家吃过一顿团圆饭。这件看似不可能发生的事，对于郁平和他的家人来说“早已习惯了”。
老郁安装一个喇叭只需分钟。 张亨伟 摄
老郁表示，20年前，他的工作是最风光的，当时广播设备用的还是卡带，他都会去采购那时最红火的歌曲来播放，令人羡慕。现在都换成了MP3，没啥好稀奇的。 张亨伟 摄
老郁介绍，春运期间，为了满足运力需求，中国铁路上海局集团公司会从全国各局调运多趟临时客车增加运能，由于临客上都无广播机，需要对加开的临客进行广播机和喇叭安装测试。为确保列车正常运行，安装工作都在深夜和凌晨时分，高峰时段，老郁一个通宵需安装5趟列车，一趟列车就有90个喇叭需要调试检测，工作的熟练程度超乎想象。
检修完车厢，他还需要对车厢与车厢之间的链接线路进行巡检。 张亨伟 摄
做完一列临客，他又走向了下一列。 张亨伟 摄
老郁表示，不光是安装，第一波高峰结束后又需对这些安装的列车广播主机进行拆除回库检测，待春运返潮高峰来临时，又再次需要进行广播机安装工作。整个春运要反复安装、测试、拆卸60余列临客，以及上万只喇叭听音、检修工作。“这是一份很平凡的工作，但要把它做好还是要有牺牲的，我的职责就是确保临客广播运用正常，能够及时传递信息到每一位旅客“。(完)
