国家提出双碳目标，合金材料亟须创新
当前，高端铝合金材料绿色化、智能化发展，汽车市场正处于高速发展的黄金时期，在汽车产业中，活塞被称为汽车发动机的“心脏”。据统计，2022年我国汽车活塞需求量约为1.23亿个。我国汽车活塞早期广泛地应用于汽车发动机，主要以铝合金活塞为主，并逐渐在活塞材料中占据统治地位。为推动高性能材料产业发展，面对双碳目标的提出，活塞制备行业面临着节能减排的挑战，需要采用新材料和技术减少能源消耗，促进行业转型升级。
经验沉淀，实践研发
团队负责人致力于铝合金材料创新应用，自2018年投身军旅，便专注于部队车辆工程技术的研究与实践。针对目前统铝合金活塞材料存在耐高温强度低、疲劳寿命短、制备工艺流程长的困局，组建团队，攻坚克难，通过研发高效、环保的生产工艺与创造性加入多尺度碳化钛颗粒(Tic)，为铝合金产业的可持续发展注入强劲动力，一步一个脚印，为铝合金材料转型升级贡献青年力量。
(图一：负责人探究铝合金材料)
合金转型，打破困局
团队聚焦于高端铝合金材料耐高温强度、疲劳寿命长度等性能创新，注重提升材料的塑性、耐热性、高温强度和疲劳寿命等性能，同时将节能减排、资源循环利用作为核心设计理念，力求在保障产品质量的同时，显著降低生产过程中的能耗与排放。通过创造性添加多尺度碳化钛颗粒，从而形成异质结构，提升铝合金材料的耐高温能力，通过特定的工艺将钛粒子与铝合金有效结合，并严格控制每个环节的工艺参数，实现对生产流程的精准控制与优化，提升生产效率与资源利用率，为铝合金产业的绿色化、智能化发展开辟新路径。
产教创新，薪火相传
团队负责人及其团队成员带动设立规范化的企业课程标准、考核方案进一步培育国家汽车科技人才培训，在实践过程中，形成科研培养新模式，统一培训，沟通交流，增强人才培养，激发学生的科研热情，推动学院专业化科研实践。
(图二 团队负责人对相关新生进行科研培训)
在谈及团队未来规划时，该团队负责人古兴福说：“我国汽车铝合金活塞制备行业科创水平逐年上升，铝合金与钛粒子的有效结合也还存在诸多可能性，正是这些可能性对我们的鞭策;在未来，我们将继续踔厉奋发，为推动铝合金活塞高精化，促进民族科技振兴”打下了坚实基础。(古兴福、章嘉颖、吴悦歆、邝鑫艳)
