近日,随着最后一车混凝土顺利灌注完成,由广州铁投集团负责建设、中铁广州工程局承建的珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段(以下简称广佛西环)官窑西南涌特大桥125#墩围堰基坑顺利完成封底,标志着广佛西环四工区深水墩台施工转入桥梁下部主体结构施工阶段,为项目整体建设按下了“加速键”。
广佛西环城际铁路四工区官窑西南涌特大桥全长7.346公里,线路全部为高架桥梁,跨越佛山境内Ⅵ级航道西南涌,桥梁结构采用(100+160+100)m连续刚构桥形式设计。该桥途经斜岩地质强烈发育区和深水区域,且临近220kV高压电力线路,其中124号、125号桥墩位于西南涌河道内,采用深水低桩承台设计,为广佛西环线全线仅有的深水桥墩。
为安全、高效推进项目节点工程建设,项目坚持以目标为导向,相继克服临时借地、现场交通疏解、涉河涌施工许可报建等难题,结合深水作业复杂地质条件,组织专题会议研究、邀请行业专家论证、制定专项施工方案,克服深水作业地质条件复杂、管桩插打困难的难题,突破性采用旋挖钻钻孔围堰成槽施工工艺,最终实现顺利完成跨西南涌连续刚构桥125#水中主墩锁扣钢管桩围堰及基坑封底实施,不仅积累宝贵的水中复杂斜岩地质围堰及承台施工技术经验,更为后续工程建设稳步快速推进奠定坚实基础。
下一步,项目部将紧抓关键性工程进度,以扎实举措推动广佛西环项目建设,为促进粤港澳大湾区互联互通、推动中国式现代化广东实践作出铁投贡献。
图文:高彦、陈素芳、张帅
