本报讯 (通讯员：韩青旺)江苏无锡近日迎来了一项创新能源技术的里程碑事件——车网互动示范区正式投入商业运营。这一举措标志着新能源汽车在无锡乃至全国范围内，正式开启了与电网双向充放电的新篇章，新能源汽车从此化身为电网的“移动充电宝”。
在无锡车网互动示范区内，一辆白色新能源汽车静静地停靠在充电桩旁，与传统充电场景不同的是，这辆车并非在充电，而是在向电网放电。车主祖瑞，一位网约车司机，通过简单的操作，将车辆电池中的电能回馈给电网，整个过程仅耗时半小时，便完成了18.5千瓦时的放电量。更令人惊喜的是，系统随即返还了55.5千瓦时的电量至祖瑞的充电账户，为他未来的充电需求提供了充足的储备。
“这真是一次新奇又实惠的体验!”祖瑞兴奋地说，“放电所得的收益几乎可以覆盖我一天的运营电费，大大减轻了我的经济负担。”
车网互动技术的核心在于实现新能源汽车与电网之间的双向能量流动。通过充电桩这一桥梁，新能源汽车不仅可以从电网获取电能，还能在电网需要时释放电能，从而成为电网的重要储能资源。截至目前，无锡车网互动示范区已有超过1200辆新能源汽车参与反向放电，累计放电量超过2.4万千瓦时，展现了巨大的应用潜力和经济效益。
这一创新技术的推广，得益于国家政策的大力支持。今年1月，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部等部门联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，明确提出在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件成熟的地区开展车网互动规模化试点示范。无锡作为长三角地区的重要城市，积极响应国家号召，率先建成了车网互动示范区并投入商用。
在无锡车网互动验证基地、新吴区公交分公司公交站、广盈集团办公园区以及宜兴市白塔村停车场等多个地点，来自不同品牌的59辆新能源汽车成功完成了对电网的集中放电测试。测试结果显示，这些新能源汽车在半小时内最高放电功率达到2100千瓦，削峰电量规模达到3150千瓦时，相当于夏季400多个家庭一天的用电量。这一数据充分展示了新能源汽车在电网储能和削峰填谷方面的巨大潜力。
目前，无锡的车网互动放电活动采用邀约制模式进行，通过微信群和特定手机应用征集放电用户。虽然现阶段的总放电量主要用于电网的临时响应需求，但随着技术的不断成熟和商业模式的逐步完善，未来用户将能够根据实时电价和电网需求实现24小时放电，进一步推动车网互动的可持续发展。
无锡车网互动示范区的成功商用，不仅为新能源汽车产业注入了新的活力，也为我国能源结构的优化和电力系统的智能化升级提供了有力支撑。随着更多城市的加入和技术的不断创新，车网互动技术有望在全国范围内得到广泛应用和推广。
