2024年5月29日 中国·苏州
5月29日，2024汽车软件与通信大会——高速车载通信技术论坛在江苏苏州·狮山国际会议中心成功举办。
本届论坛由江苏省工业和信息化厅与智能汽车安全技术全国重点实验室指导，中国中检所属中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称：中国汽研)主办。以“通信连接世界，融合探索未来”为题，汇聚汽车企业高管、行业资深专家和学术大咖共同探讨下一代车载电子电气架构通信需求,从融合与探索的角度聚焦短距无线通信、光通信、万兆以太网、TSN、DDS等前沿技术进展与应用示范，通过精彩的内容分享、思想碰撞和话题研讨，为高速车载通信技术融合的产业应用创新提供参考。线下参会人数逾100人。
高速车载通信技术分论坛现场
论坛由重庆大学教授、通信与信息系统实验室主任韩庆文老师主持，浙江远程商用车研发有限公司研究院副院长徐梅女士出席并致辞。
重庆大学教授、通信与信息系统实验室主任 韩庆文主持
浙江远程商用车研发有限公司研究院副院长 徐梅致辞
主旨演讲
赛力斯汽车智能生态平台副总经理王文丰先生从回顾EEA与网络通讯发展历史出发，解析现实应用场景中通信网络的痛点需求，并分享了赛力斯汽车基于中央计算平台EEA对车载以太网、无线通信、V2X等领域的应用和探索。
赛力斯汽车智能生态平台副总经理 王文丰
重庆大学、通信与信息系统实验室主任韩庆文教授在本次论坛上分享了5G-LTE V2X跨网协同架构下数字孪生测试及智能网联测试的实践经验，重点突破多源感知数据融合、开放道路直播、典型测试场景提取、封闭道路/暗室测试交叉验证等关键技术难题，凝练出广泛适用的测试解决方案指导思想，供行业生态伙伴参考。
重庆大学教授、通信与信息系统实验室主任 韩庆文
中国汽车工程研究院股份有限公司电子电气架构专家徐维博士基于智能汽车对实时计算性能、功能安全性、信息安全性、软件持续更新性能等QoS指标的现实需求，对比了新一代电子电气架构下SOME/IP中间件和DDS中间件产品差异性，并同步介绍了DDS测评难点和关键技术指标，锁定测评边界和测评方案，构建出DDS中间件测评场景库和以太网DDS中间件测评体系,为产业应用创新提供参考。
中国汽车工程研究院股份有限公司电子电气架构专家 徐维
智能汽车安全技术全国重点实验室副总工程师李增文先生从宏观层面上分析用户的消费习惯，指出智能汽车正逐步成为具有消费电子领域特征的智能终端，分析高阶智能驾驶、座舱生态网联化、中央集中式整车功能架构等技术将形成车载通信技术演进的内驱力以及面临的挑战，并为车内信息交互问题带来了新的解决思路。
智能汽车安全技术全国重点实验室副总工程师 李增文
思博伦通信科技(北京)有限公司销售发展经理刘倚昕全面生动地阐述了TSN技术的必要性，分析了主流TSN子协议标准的应用场景，并分享了思博伦单元级、系统级时钟同步测试解决方案，以及面向QoS的组网测试经验。
思博伦通信科技(北京)有限公司销售发展经理 刘倚昕
北京邮电大学朱海龙副教授分析了车载TSN场景需求，阐述基于全局拓扑的TSN流量信息规划和调度方法，并分享了集架构设计、网络仿真、实物验证为一体的解决方案。
北京邮电大学副教授 朱海龙
中国第一汽车集团有限公司整车EE架构设计主任张永生分析了SDV在高阶自动驾驶技术创新中的地位及其发展趋势，重点阐述了红旗在技术研发、车型推出、示范运营及产业链合作方向的创新性思路。
中国第一汽车集团有限公司整车EE架构设计主任 张永生
重庆长安汽车股份有限公司周金龙专家全方位讲解了以太网环网架构通信测试方法，详细解析了车载网络架构发展趋势，解读了通信测试方案的演进过程，分析了测试面临的挑战及应对措施。
重庆长安汽车股份有限公司高级专家 周金龙
长飞光纤光缆股份有限公司多模产品线技术部经理徐进专家基于光纤上车的背景和技术趋势，从未来汽车总线物理层介质方面出发，对比现存典型传输介质，总结出光纤上车面临的挑战。重点分享了长飞的车载光纤实践经验及智能网联汽车光纤通信解决方案，探讨了光纤作为车载以太网物理层介质的可行性。
长飞光纤光缆股份有限公司多模产品线技术部经理、光纤技术资深专家徐进
罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司高级技术经理刘永刚带我们回顾了车载以太网技术的演进历程，并分享了10/100/1000Base-T1物理层一致性测试的全栈解决方案，重点阐述了面向多G BASE-T1 的测量技术。
罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司高级技术经理刘永刚
在本次分论坛中，整车厂、高校和产业链的代表们就智能驾驶、车路网云互联互通等车载应用技术深度赋能新能源汽车发表了新见解，加速推动新一代电子电气架构变革进程，各位企高校的专家学者们对标准体系、关键技术、风险挑战和应用发展进行了深入的探讨和交流，为高速车载通信技术提供了发展思路和建议。本次论坛为整车、零部件企业及高校搭建了一个沟通桥梁与平台，持续推动智能网联汽车车载通信技术高质量发展!
