中国基层网 [通讯员 王小文 薛梅]8月30日凌晨，由山东潍烟高速铁路有限公司主办、中铁上海工程局潍烟铁路6标项目部承办的“喜迎二十大 奋进新征程 潍烟高铁当先锋”党建主题活动暨福山特大桥（56+56）mT构转体仪式胜利举行。福山特大桥（56+56）mT构转体沿顺时针方向转身54.18°在蓝烟铁路上方实现精准对接，这也是该标段内首座完成转体的跨高铁转体连续梁，打通了潍烟高铁芝罘段架梁路线的“咽喉”要道，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
福山特大桥（56+56）mT构转体桥重量7860吨，梁体转体长度113.50米，转体高度28.1米。共分29个节段，其中0#段采用悬臂牛腿的结构形式施工，其余标准节段采用悬臂挂篮法对称施工。该转体桥是全线难度最大的控制性工程之一，为了确保桥梁安全顺利转体，项目部精心编制专项施工方案，并组织技术骨干力量对施工方案多次研讨、修改，确保方案科学可行。
据了解，该转体桥要跨越蓝烟铁路是客运货运及一体的铁路，每日通过列车近100列，列车最密集时段1小时有6-7趟列车通过，安全质量控制难度大，技术参数要求高。为减少桥梁施工对既有铁路线路的干扰，保证铁路线路运行安全平稳，项目部采用“先建后转”的施工方法，先沿着铁路平行方向建设桥体，然后平转至设计线路位置实现桥梁合龙。
据悉，潍烟高铁建成后，将加快构筑胶东半岛环状高铁网，将整个胶东半岛城市群载入“高铁轨道”，对优化京沪铁路通道、畅通烟威两地快速通达京津方向、促进环渤海区域经济社会高质量发展，具有重大战略意义。
