原标题：业主需冒着寒风取快递 快递员不送货上门自有苦衷
大量快递摆放在小区外等待住户自取
利泽西园的业主需要冒着寒风取快递
方便居民，办法应比困难多
春节前，大家网购年货的数量节节攀升，如何管理好急行乱停的快递车，兼顾社区秩序和送货上门的方便，是很多小区共同面临的问题。
去年11月，本报曾报道朝阳区望京利泽西园实施封闭管理，快递员在小区门外便道摆满包裹一事。昨天，小区业主反映，申通、中通、圆通、百世汇通和韵达(以下简称“四通一达”)的个别快递员仍不遵守小区规定，不愿用物业提供的推车送货上门。为此，记者再度进行探访。
物业
多次苦劝快递员未果
望京利泽西园于1998年建成入住，属于老旧小区。去年7月中旬，新物业“走马上任”。在征求多方意见后，新物业决定将小区从开放式管理转为封闭式管理，增设小区门禁和车辆电子管理系统。外来车辆受限后，与住户生活联系密切的快递车和送餐车也被挡在小区外。
为减少对住户的影响，物业采取疏堵结合的办法。在限制快递车进入的同时，向快递员提供在小区内部的配送工具。比如物业购买了手推车，主动和快递员商议办理了小区的门禁卡，又订做了带锁的大推车，以方便快递员们送货上门。
“现在京东、顺丰、唯品会等电商的快递员都能遵守小区规定，用自备的平板车在小区内送货。但‘四通一达’承运的快递只能自取，遇到大件物品的物业才会放行。”物业安保部张经理说，他多次劝说“四通一达”的快递员能送货上门，并希望他们的网点负责人和物业坐下来谈谈，但对方反应平淡并不积极。
利泽西园一区的居民周先生向记者诉苦，春节前他买的水果由圆通配送，都是自己从单位扛回家的。现在，有很多居民已经习惯把快递寄到单位。
快递员
不送货上门自有苦衷
昨天下午3点，记者在利泽西园北门外看到，几十个快递包裹被堆放在人行便道附近等待认领。在此等候的快递员陈师傅说，之所以让大家下楼取件，既有快递员不适应小区管理规定的原因，也有快递公司自身的经营原因。
陈师傅认为，利泽西园物业提供的手推车体积太小，装不了几件货。而需要交500元押金才能使用的上锁大推车他又“不敢用”，因为用车的押金公司不肯垫付，快递员只能自掏腰包，这样一来大家没了积极性，同时也担心退款不方便。
另一方面，春节前快递订单暴增，但很多快递员已提前回家过年，配送人手紧缺。公司只有陈师傅一个人负责配送利泽西园小区，他还得抽空帮其他公司派件，所以把每件货都送到住户家里不太现实。还有，如果长时间在小区停留，快递车放在小区大门外有被窃风险。中通快递东湖湾配送点的客服人员也表达了类似担忧：“电动车的电瓶容易丢失，有些快递员就不愿进院送货上门了。”
为什么快递不能存入小区的快递柜呢?陈师傅说，利泽西园的快递柜经常是满的。现在他每天送200个件，但能用的柜子一般只有70个左右，这还要和其他公司“抢”。利泽西园建有多栋高层塔楼，目前每栋楼仅开放一部电梯，送货耗时费力。相比之下，让居民自取就简单得多。
为何其他快递公司就能上楼送货?陈师傅称，据他了解，那些公司人手充沛，快递费高。还有的电商、快递公司向利泽西园小区增派人手，主动安排小推车供快递员使用。
探访
周边小区配送情况如何
据利泽西园业委会的陈女士介绍，利泽西园周边很多小区已实施封闭管理，起初也被快递员抵制过，但过了几周就适应了。在利泽西园一区对面的澳洲康都小区，记者就看到大门外停放着多辆快递车，有快递员正推着平板车送快递，这个小区还为他们准备了电动三轮车。
其他小区可以送货上门，为什么到了利泽西园就行不通了?陈女士经营着电商生意，与“四通一达”的快递员打过很多交道。她认为，这与快递员素质和快递公司的管理水平有关。此外，由于利泽西园启动封闭管理的时间较晚，这些快递员习惯了“自由进出的日子”。物业和属地政府已经想了很多办法协调此事，但快递公司至今连一辆平板车都不愿给自己的快递员配备，态度也未免消极。
昨天，记者分别向“四通一达”的官方客服反映此事，几家公司均称会和属地网点了解情况。多位居民说，他们已向邮政管理部门投诉此事，希望能有所改进。记者在采访中获悉，利泽西园将于春节后增设一批快递柜，以缓解住户需求。
某快递公司的一位区域业务经理告诉记者，全市有类似问题的小区不少。从快递企业来讲，他们最看重的是“效率”。小区施行封闭管理后，直接影响快递员的收入和劳动量。几天前，这位区域经理在一次行业会议上了解到，未来或将在一些具备条件的小区内设置共同配送平台，方便不同的快递公司配送上门，这也是一种解决方案。
本报记者 张骁 实习生 耿卓 J243
耿卓 摄
