中国联合商报 记者 侯翔宇 实习记者 张晓彤 北京报道
11月12日下午，日本东京股市收盘后，日产汽车公布了最新的季度财报，公司营业利润同比大幅下滑约70%。
同时，日产还将2019财年的全年利润预期下调至11年来最低水平。而随着新任CEO内田诚的上任，日产汽车对其最高管理层进行大刀阔斧的改革，旨在恢复业绩，并努力摆脱前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)对日产及其雷诺日产联盟产生的巨大影响。
业绩大幅下滑 日产迎来寒冬
日产汽车公司近日公布的第二财季业绩数据显示，该公司在7-9月的营业利润为300亿日元(约合2.75亿美元)，较去年同期的1012亿日元暴跌了70%。
这主要是由于日产汽车在全球的销量下滑以及日元走向，也凸显出戈恩被解职后，这家日本汽车制造商所面临的混乱局面。自去年11月戈恩因涉嫌财务违规被抓后，日产汽车一直受到利润下滑、领导层动荡以及与大股东雷诺公司关系紧张的打击。
7-9月，日产在全球的汽车销量下降7.5%，至127万辆，其中在最大单一市场中国的销售额下降了2.5%，美国下降了4.5%。
美国和中国这两个全球最大汽车市场需求放缓，引发了激烈的竞争。受此影响，日产汽车上半年销量总体下滑，营运利润也偏离了全年目标。
日产首席财务官史蒂芬·马说：“我们正在重新审视我们所有的预期，正如你所看到的，这就是为什么我们下调了对全年销量的预测。”
日产汽车将2019财年的全年营业利润预期下调了35%，调至1500亿日元，这将是该公司11年来最糟糕的全年业绩。同时，该公司目前预计全球汽车零售额为520万辆，低于此前预测的550万辆，将迎来6年来最糟糕的年销量。
戈恩下台后 日产CEO位置难坐
日产糟糕的财务主要是跟近期日元坚挺、全球前景充满不确定以及整个汽车行业陷入停滞有关，也凸显出前董事长卡洛斯·戈恩被解职后，这家日本汽车制造商所面临的混乱局面。日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩，生于巴西，1999年加入日产，2001年起出任日产公司首席执行官，在他的领导下，日产仅仅用了两年时间就扭亏为盈，被称作日产“救世主”。 戈恩还通过改革使雷诺、日产、三菱三方联盟的嫌财务违规被抓后，日产汽车一直受到利润下滑、领导层动荡以及与大股东雷诺公司关系紧张的打击。
讽刺的是，在日产前CEO卡洛斯·戈恩被捕之后，是西川广人第一个“跳出来”痛斥戈恩，不仅“吐槽”其三大“罪状”，还向董事会提议，“立即解除戈恩的董事长和代表董事职务。”
作为戈恩的得意爱将，西川广人的“绝情”引得外界一片哗然，戈恩的被捕也一直弥漫着一种“阴谋说”。然而谁又能想到，风水轮流转，距离戈恩落马还不到一年，西川广人便被牵扯其中。
经历过四次被捕、108天监禁，戈恩最终被保释出狱，但是案子还未结束，调查还在继续。随着日产内部对戈恩以及凯利调查的深入，西川广人曾经通过一项股票增值权计划额外获得了数千万日元收入，该不当行为也随之曝光。
西川广人虽然痛快承认了自己的行为，但却变相推给了他的秘书，西川广人说：“以为当时的操作是符合公司程序的，并误以为其秘书处已经妥善处理了该问题。”
自从戈恩被捕，西川广人的位子就没坐稳过，拯救日产于水火的雄心大志还未实现，便提早狼狈下台。
在西川广人辞职后，日产的新首席执行官内田诚将在12月1日正式上任。日产方面称在12月1日前，公司不会宣布任何新的消息。今年以来，日产公司股价已累计下跌19%。
过去的几周时间里，日产汽车宣布了一系列的高层人事变动，其中包括任命53岁的日产中国管理委员会主席内田诚(Makoto Uchida)为下一任首席执行官；任命三菱首席运营官阿什瓦尼-古普塔(Ashwani Gupta)为日产首席运营官；任命日产高级副总裁关润(Jun Seki)为日产副总运营官。这意味该公司正寻求与戈恩的“遗产”划清界限。目前，戈恩正因金融不当行为的指控在日本等待审判，但他否认了这一指控。
日产将何去何从
目前，日产正在实施一项全球业务复苏计划。根据该计划，日产将裁员12500人，占全球员工的1成左右。并且公司将在2023年前，完成10%的产能削减，以控制成本。
随着新任CEO内田诚的上任，日产汽车对其最高管理层进行大刀阔斧的改革。
对于如何看待中国这个全球最有竞争力的消费市场，史蒂芬·马在接受媒体采访时表示：“我们在中国市场的销量超过了市场增速，但在其他关键地区的销量，包括美国、欧洲和日产则表现不佳。”
在最新季度财报中，日产汽车表示，尽管中国汽车市场整体销量同比下降12.8%，但日产汽车公司在中国市场的销量达到71.8万台，与去年同期持平，市场份额较去年同期相比增长了0.8%至6.2%。日产轩逸系列，逍客以及奇骏为该市场畅销车型。
而除中国市场外，其他关键地区的销量均出现了下滑。其中，日产在日本本土市场的销量为28.1万辆，同比下滑1.3%；在美国市场的销量为67.9万辆，同比下滑4.3%；在欧洲市场的销量为26.5万辆，同比下滑19.7%；包括大洋洲、拉丁美洲等其他区域市场销量为36万辆，同比下降11.4%。
值得注意的是，11月13日，日产汽车发布公告称，任命山崎庄平担任日产汽车中国区最高管理者，以加强日产在中国汽车市场的发展。
冰冻三尺，非一日之寒，日产内部已经被寒冬的冷风“冻得瑟瑟发抖”，不知新的CEO 上任，是否会带日产迎来春天和温暖。戈恩——日产的“救世主”下台后,又有谁在这个位置坐稳过呢？
